再不多懂点基础知识,怎么敢随意进行轮毂改装

- 2019-07-01-

今天我们来说一说轮毂这个东西,也就是俗称为钢圈的东西。这让我想到前段时间看到过的新闻,说的是一个马自达车主偷了一台保时捷的轮毂,结果发现参数不对无法安装到自己的车上,真的是有点搞笑了。

 

这次长沙轮毂改装店就唠唠轮毂所需注意的一些参数,想换轮毂的车主朋友们可以参考,但是偷轮毂的事儿咱绝对不能干。如果想要价格便宜又拒绝“某宝山寨轮毂”,那么我们可以选择购买豪车的原厂拆车轮毂,品质工艺以及外观都很不错,同时价格相对许多改装轮毂也较为便宜,最后如果各个参数合适,那么各位车主朋友们就可以入手咯。

 

1、轮毂尺寸

指轮毂的大小。就是大家口中常说的16寸、17寸、18寸,家用车用15、16、17寸比较多,高配置或豪华品牌会使用18、19、20寸。这个后期改装可以根据自己需要加大1寸甚至2寸,但是要搭配好轮胎的侧面比例。

 

2、中心孔径(CB)

指轮毂中心孔的大小。就是轮毂中间那牌子盖拿掉的洞,虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装,但出于安全考虑不推荐这样做。

 

3、节圆直径(PCD)

举例:PCD为5x120mm,代表它有5个轮毂螺栓洞,而这个五个洞连起来圆形直径为120mm,这个参数必须和原厂一致。

大多数同一个品牌下,这个参数是一样的,德系里像奔驰、大众、奥迪基本都是5x112(老款以及特殊车型例外),日系里比如丰田、本田、马自达等大多是5x114.3,我又啰嗦了,想知道自己轮毂的PCD的可自行度娘。

 

4、ET值(OFFSET)

该值为正,表示轮毂固定面在中心面以外,反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值,且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响,是原厂测定好的,非特殊需要不能变动。

 

这个简单来说就是你的轮毂装上去之后是整个往外凸,还是往里缩。大部分车的原厂状态基本上是轮胎轮毂相对车辆叶子板要缩进去一些,这种比较保守的ET值大概在45以上,如果你想要轮胎出来些,想要有点姿态,就得算准ET值,如果数值降太多,整个轮毂外凸,可能就会避震过程中擦碰叶子板内侧。比较保守的选择是在原厂ET值+5或-5范围内,建议不要超过+10/-10,那如果你是要改宽体,当我没说,宽体玩家早已跳出原厂ET局限了

 

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